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近年来海洋工程混凝土耐久性问题受到的关注越来越多,相关问题的室内加速模拟试验研究也在广泛的开展当中。对于模拟海洋环境下的室内加速试验来说,不仅要模拟混凝土在氯盐、硫酸盐等单一或复合腐蚀介质下的加速试验,还需要考虑海水中的其他侵蚀性离子对混凝土的损伤程度。总之在目前已有的研究中还存在以下问题:(1)室内加速试验绝大多数都以人工配制的单一或复合盐溶液进行模拟试验,而海水中离子组成非常复杂,仅仅研究混凝土在人工配制盐溶液下的损伤难以准确模拟实际海洋工程情况;(2)大多数学者研究了混凝土结构在盐溶液侵蚀下的宏观性能变化,而针对混凝土材料本身的微观结构变化的研究较少。本文采用人工配制盐溶液和舟山海水进行室内加速模拟试验,设计了三种加速模拟试验条件,分别是腐蚀液为氯盐的混凝土浸泡试验、腐蚀液为氯盐的混凝土干湿循环试验、腐蚀液为海水的混凝土干湿循环试验,研究了浸泡和干湿循环作用对混凝土宏微观性能的影响规律,主要研究结果如下:(1)通过抗压强度和不同深度氯离子浓度表征混凝土在浸泡和干湿循环条件下的损伤程度,结果表明:与浸泡条件相比,干湿循环作用显著加速了氯离子在混凝土中的渗透速度和积累量,且腐蚀60d后氯离子在海水和干湿循环耦合作用下的渗透速度要低于氯盐和干湿循环耦合作用下的渗透速度。纳米改性矿物掺合料的掺入能显著减少混凝土中氯离子含量,提高混凝土抗氯离子渗透性能。(2)通过MIP、SEM、XRD和TG-DTA等测试手段研究了混凝土在浸泡和干湿循环条件下的微观结构演变规律。结果表明:干湿循环作用能粗化混凝土表层孔隙结构,增大有害孔含量。在腐蚀液为氯盐的混凝土干湿循环试验中,腐蚀产物主要以Friedel盐为主。当混凝土遭受海水侵蚀时,镁离子会渗入混凝土中发生腐蚀反应,而S042-的存在会在一定时间内降低Friedel盐的含量。(3)通过混凝土28d强度、电通量、孔结构等参数,得到了纳米改性矿物掺合料的合适掺量及试验配合比;通过模拟三种加速试验条件,验证了该配合比混凝土的抗氯离子渗透性能,为纳米改性矿物掺合料在海洋工程混凝土中的应用提供了重要依据,也为海洋工程混凝土的组成设计提供了技术途径。