氧气是救治过程中不可缺少的急救用品，在急救车救治病人时发挥着重要的作用。实现急救车的实时移动式制氧、充氧、供氧，可随时保证急救过程中用氧需求，增加连续供氧能力，改变现有急救车依赖氧气瓶供氧的现状，可增强急救能力。因此，研制急救车制压氧系统，实现急救车连续不间断供氧，对保障氧气安全供应具有重要意义。本文根据变压吸附制氧和气动压缩氧气灌充原理，建立了制压氧和充供氧的工艺流程；通过对空气压缩机、氧气压缩机、控制阀的选型，以及吸附塔、储氧罐、氧桥、充氧管路、供氧管路结构设计和布局设计，设计出制压氧单元和充供氧单元；基于PLC控制系统和印制电路板的模态分析，通过Solidworks模拟仿真，进行了制压氧单元与充供氧单元一体化结构设计，完成了急救车制压氧系统的结构设计，研制出制压氧系统样机。性能测试结果表明，制压氧系统的产氧流量为5L/min，氧气浓度为93%±3%，压氧流量为2L/min，充瓶压力为13MPa，重量为90.1Kg，外形尺寸为543×370×1260mm，功率为350w。为满足车载要求，进行了减振设计理论分析，建立了振动系统动力学模型，完成了减振器选型和布局设计，进行了减振器和制压氧系统相结合的随机振动和正弦扫频试验。试验结果表明，随机振动试验产生的最大功率谱密度为0.1167g2/Hz，正弦扫频试验在24.830Hz时最大功率谱密度为5.12g2/Hz。制压氧系统主要由制压氧和充供氧单元组成，具有制氧、压氧、充瓶、供氧和参数显示、故障报警、自动停机等功能，实现了急救车连续不间断供氧，保障了用氧安全，具有广阔的应用前景。