我国电力建设目前正处于高速发展阶段,建设规模日益扩大,600MW机组已成为电网主力机组,900MW机组也投入运营,而1000MW机组的投产也正在紧急准备之中。通常人们把汽轮发电机基础视作火电厂极其重要的特种结构来对待,其结构形状因工艺和结构的要求而变得多种多样,这就给我国汽机基础的设计提出了更高的要求。目前,我国对汽机基础的动力特性分析已形成了一套相对完善的理论和方法。但是,近几年来,伴随着电力建设的发展,建设规模的扩大,将会有越来越多的大型机组基础在高烈度抗震设防区及复杂场地上建设,这就对汽机基础的抗震性能要求越来越高。因此,汽机基础在满足良好的动力特性的同时,如何保证其具有良好的抗震设防要求,已成为国际上亟待解决的重要前沿课题。鉴于我国对此类基础的抗震性能研究较少,而且目前还没有专门针对汽机基础的抗震规范,所以,有必要采取各种试验和分析手段,对汽机基础的抗震性能进行更加深入的研究。结构抗震试验研究的主要目的有两个方面:一个是对材料或结构的表现进行深入的了解;另一个是对结构的预期反应进行验证。前者在于发展抽象的、概括性的结构数学模型,主要采用小尺度的单自由度试件和周期性的加载方法;后者是将已经存在的数学模型用于构件或结构,根据试验对预期的响应进行验证,主要采用地震模拟振动台试验方法和拟动力试验方法。本课题以试验为主,结合数值仿真对8度软弱地基条件下的1000MW汽轮发电机基础1:10模型的抗震性能进行了系统分析和研究,探讨此类结构在水平地震作用下的受力特点和设备与基础之间连接构造的可靠性,寻找薄弱环节和薄弱部位,寻求经济合理、安全可靠的抗震设计方案,具有重要的工程指导意义。