缸套—活塞系统是内燃机的核心构成,缸套穴蚀是内燃机缸套的主要失效形式之一。解决缸套穴蚀问题对提高缸套的使用寿命,保证内燃机经济、可靠地工作具有重要的意义。缸套穴蚀主要是由机体的高频振动和冷却水的高压冲击而引起。本文首先介绍了缸套穴蚀产生的部位、特征及其影响因素,从力学角度分析了缸套穴蚀产生的机理,并且提出了许多预防措施。然后应用ANSYS软件建立了4105型柴油机机体、冷却水和缸套的实体模型,并进行了模型简化,划分网格后生成了机体有限元模型。整个模型的建立采用的是参数化建模,为优化分析做好了准备。 活塞和缸套之间的油膜压力及摩擦力对活塞裙部的往复运动影响很大,以往的分析都忽略了这两个力。本文根据前人多缸内燃机缸套—活塞系统摩擦学与动力耦合问题的基本数学模型,引用了根据此模型编写的计算油膜压力和摩擦力的程序,并做了大量的改进,计算出的力作为载荷施加到有限元模型上。