螺旋桨的作用是将船舶主机所发出的功率转变为推动船舶前进的推力,螺旋桨的装配质量直接影响船舶航行性能和安全。目前大型船舶多采用无键联接,并用液压套合。液压无键联接安全可靠,不但提高了螺旋桨的拆装工作效率,而且又可保证装配质量。但是如何确定安装理想参数以及如何实现理想安装任有许多问题尚待解决。本文阐述了弹性范围内螺旋桨无键液压安装的计算基础,探讨了船级社关于螺旋桨过盈联接的设计理念和计算方法。并且以实船为原型,利用相似理论,建立并分析了螺旋桨过盈联接试验模型,最终完成螺旋桨无键液压安装测控系统的设计。本文的主要工作如下：1)阐述了螺旋桨无键液压装配的技术特点和涉及到的关键技术,包括工作原理、安装工艺等。2)阐述了螺旋桨无键液压安装的设计理念,探讨包括径向过盈量和轴向推入量等关键参数的计算方法,进一步分析螺旋桨过盈配合的计算要点。3)选取53800吨散货船为实船原型,利用相似理论,建立螺旋桨过盈联接试验模型,按照船级社规范计算轴向推入量和轴向油压等安装数据,分析计算结果并探讨过盈配合的选取原则。4)设计螺旋桨无键液压安装测控系统。利用位移传感器和压力传感器对安装过程进行实时监测,同时利用电液比例技术对液压系统进行精确控制。螺旋桨液压安装测控系统的设计与开发,确保了装配压力和推入量的精确控制,提高了装配质量和安装效率,减轻了工作强度。同时本文通过对螺旋桨无键安装工艺和计算方法的研究,对推入量合理的选取给出了分析,有利于进一步提高螺旋桨安装工艺的合理性和可靠性。