管路是飞机、舰船,及其它工业中的一个重要组成部分。管路系统在传递动力或输送物料的波动中,导致管路振动,由此产生的事故和污染始终是一个重大威胁,所以有必要研究如何避免和减少振动管路系统的振动。本文对面向结构动态性能的管路固有特性进行研究,将实验模态分析理论与有限元分析进行结合,从模态特性影响因素出发,主要目的是研究舰船管路系统中支架物理参数对管路振动特性的影响规律。通过分析,使管路系统能够采用更安全的设计方法。本文的主要工作和成果如下：(1)对管路系统进行建模,通过理论计算,得到管路弯曲振动模态,并分析支架刚度和跨距对模态的影响情况。(2)采用多个管路支撑系统方案,结合振动理论,分别对其进行有限元计算,分析其变化规律,得到影响因素的动态影响曲线。(3)以隔振和阻尼减振理论为前提,通过改变橡胶布置形式,分析了其各布置形式的影响结果,结合倍频理论对结果做出评价。(4)应用理论与实验相结合的方法,对管路支架系统进行模态和响应实验,并通过实验模型与有限元模型的相关性和置信理论对结果进行证明。(5)从以上结果可得支架厚度增加、跨距减小会提高固有频率。采用不同的橡胶阻尼布置方式,通过橡胶阻尼作用,在过程中耗散了大量的能量,很好的增强了系统的抗振性。