经济性在当今世界的飞机研制过程中占据越来越重要的地位,特别是民用飞机的使用经济性,其与飞机的竞争性和市场成功紧密相联,所以无论是飞机的设计部门还是制造商和运营商,都应该对其给予很高的重视。飞机的制造成本和维修成本对使用经济性具有重要的影响,因此需要对制造成本和维修成本估算方法进行研究,并在设计过程中加以应用。本文首先分析了民用飞机的使用经济性设计指标——直接使用成本(DOC),为了具体估算飞机制造商在项目上的经济效益,并评估航空公司的飞机运营盈利能力,重点考虑对DOC指标具有重要影响的制造成本和维修成本指标,并对这二者的常用方法进行了研究和对比,分析了各自的优缺点及适用性。为了提高不同设计阶段的成本估算准确性,以及分析对新材料、新工艺以及新的管理模式的较高灵敏性,本文在基于特征驱动因子的参数法基础上提出了新的成本模型应用思路,即多层次成本模型,并在CATIA平台中对其进行了实现,同时以机翼翼梁宽度为例,分析了其对不同成本的影响,比较了不同层次成本模型的精确度和灵敏度。最后以超临界平面机翼翼梁为例,通过涡格法编程完成气动力计算,并在此基础上进行了对成本的多目标多参数优化,并通过初步建立气动模块和经济性模块的关联,扩展了成本分析的研究和应用。