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随着我国公路事业的快速发展，公路大规模建设带来了繁重的养护维修任务，沥青路面再生技术在公路养护维修中越来越被关注。再生沥青混合料通常由新沥青、新集料、旧沥青、再生剂、旧集料按照不同比例设计后组成，旧沥青、再生剂、新沥青三者之间的配伍性直接关系到再生沥青混合料的路用性能。本文结合依托工程项目，对沥青路面就地热再生沥青配伍性进行研究，为合理选用再生剂和新沥青提供科学的依据。首先对回收的旧路面材料进行评价分析，根据沥青的老化和再生机理，选配A型再生剂、B型再生剂、C型再生剂按照3%，5%，7%，10%的掺配比例与旧沥青进行配伍性试验，测定相关性能试验指标，综合分析确定掺配6%配伍性最优的A型再生剂对旧沥青进行再生。其次将掺配6%A型再生剂的再生沥青分别与SK-70#沥青、中海-70#沥青按照10%，20%，30%，40%的掺配比例进行配伍性试验，测定相关性能试验指标，综合分析优选配伍性较好的SK-70#沥青掺配，确定新沥青的掺量范围为30%～40%。然后对回收的老化沥青、掺配6%A型再生剂的再生沥青、掺配30%SK-70#沥青的混合沥青进行红外光谱分析，红外光谱分析结果表明羰基（C=O）的出现是沥青老化的一个重要特征，沥青老化后亚砜基（S=O）数量增加。由于物理共融作用，再生剂的组分引起再生沥青的组分发生变化，新沥青的组分引起混合沥青的组分发生变化。再生沥青和混合沥青中均以-CH2-的吸收峰最强。最后对掺配不同比例新沥青混合料的复拌就地热再生沥青混合料的路用性能展开了研究，结合新沥青混合料不同掺配比例下路用性能试验数据，参考不同新料掺配比例下实际添加沥青与再生沥青配伍性试验结果，考虑到依托工程项目所在地理位置、气候条件等因素对复拌就地热再生沥青混合料路用性能的要求，从经济效益及满足路面使用性能方面，综合分析拟定添加20%新沥青混合料。