1998年,大连港开始环渤海中转体系建设,通过内支线运营将触角由东北腹地不断拓展至环两海腹地范围。从最初1艘54TEU船舶发展到15艘船,总箱位达8000TEU,形成便捷的海上中转通道。在省市政府“三年超千万”政策推动下,内支线运量五年间增长五倍,为集装箱吞吐量目标的实现做出了重要贡献。为确保港口经营的可持续发展,提升核心竞争力,将大连港建设成为复合性集装箱枢纽港,大连港集装箱内支线将努力构建以大连为枢纽港的东北亚支线网络,成为一流的全程物流经营人,加速推进大连东北亚国际航运中心建设。本文在分析国内外研究的基础上,对环渤海港口群、集装箱内支线运输等相关概念进行了研究,并对以下问题进行了重点研究：(1)对大连港集装箱内支线运输的发展进行了相关分析,在描述大连港集装箱运输现状的基础上,阐述了大连港集装箱内支线运输取得成果以及发展中存在的问题。(2)在现状的基础上,对大连港整个集装箱内支线运输的发展环境进行了分析,主要包括竞争环境分析以及行业发展分析,最后总结大连港内支线发展的SWTO分析,并对未来大连港集装箱内支线吞吐量进行了预测。(3)在前文研究的基础上,提出未来大连港集装箱内支线发展的战略指导以及战略目标,同时提出了整个战略的实施举措,为大连港未来的发展提供战略性的指导意义,使内支线在集装箱复合型枢纽港建设中发挥更重要作用。