无线通信网络组网灵活,还能节省不菲的布线成本。2014年国际电信联盟了提出WAIC（Wireless Avionics Intra-Communications）建议书,在飞机内部采用无线通信技术能大大减少电缆重量而增大有效载荷,节约设备舱空间而提升可维护性。本文首先根据大型民用客机C919内部通信需求及数据总线结构,深入分析了运用无线通信技术将结冰、烟雾、温湿度等监测传感器接入到机载AFDX航电系统中相关技术特点及影响因素。为了设计类似国产C919的单通道飞机内部通信的机载无线传感器网络,研究了在不同影响因素下的路径损耗因子,设计了两种不同的网络拓扑结构,通过理论分析与仿真,对比分析了主流的无线通信技术,确定利用Wi-Fi与NB-Io T两种无线通信协议进行混合式组网,以解决传输带宽需求和时延差异大等问题,在OPNET中验证了机载无线通信传感网络在飞机内部可实现有效、可靠的通信。为了进一步提升机载无线传感网络通信的可靠性,本文研究了在网关节点异常情况下的网络性能,分析网关节点工作时间和负载之间的关系,提出了网关节点工作时的负载状态估计模型。为了减少因网关故障导致的通信服务中断时间,提出一种机载无线通信传感网络网关切换算法,结合网关节点与相邻节点之间的距离因素以及负荷情况,设置判决规则以选出备选网关,再通过网关识别机制,检测出网关节点状态,若网关功能失效则使用网关切换算法将网关功能快速切换至备选网关。在OPNET仿真平台中验证了本文提出的网关快速切换算法,能进一步提升大型民用客机内部多网关无线传感网络的可靠性。本文参考WAIC国际建议标准,提出了机载无线通信传感网络设计的相关技术,以C919国产大型民用飞机的机载无线通信传感网络为例进行了关键性设计研究。为了进一步保障无线网络的可靠性,设计了适用于机载无线通信传感网络的网关快速切换算法,并在OPNET仿真平台中进行了验证。