连续刚构桥因跨中与支座处弯矩均匀、受力合理、悬臂施工不受场地限制及行车舒适等优点而在国内外大跨径的桥梁建设中得到广泛运用。但是，连续刚构桥的设计参数如高跨比、边跨比、箱梁下缘曲线等参数以前主要是根据经验类比或用试算法确定，这些方法都有一定的局限性。论文在总结以往连续刚构桥的设计参数的基础上，对连续刚构桥的高跨比和桥墩顺桥向壁厚参数进行进一步研究与探讨。论文以陕西某三跨连续刚构桥为背景，分析了该桥成桥阶段分别在恒荷载、预应力、系统整体升温和温度梯度四种荷载工况下控制截面内力和应力的变化情况，并对全桥在不同工况下控制截面的内力和应力进行分析和比较；通过改变箱梁根部高度和跨径的比值、箱梁跨中的高度和跨径的比值，分析该桥在恒荷载和系统升温下的内力和应力变化规律，并运用网格搜索法，以参数分析为基础，采用结构优化理论来寻找最优的高跨比值；通过等厚度改变两个桥墩顺桥向的墩身壁厚参数，分析了该桥在恒荷载、系统升温和温度梯度作用下的内力变化情况，并对不同桥墩顺桥向壁厚下的桥梁在不同工况下的最大悬臂施工阶段的稳定性和内力变化情况做了比较分析。