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人类普遍在室内度过每天的大部分时间。臭氧和PM2.5是两种危险的室内外环境空气污染物,对人体健康有着巨大威胁,特别能给肺功能造成损害。为了切实评估室内人群臭氧和PM2.5暴露水平,应在室外和室内实际环境中进行臭氧和PM2.5浓度实地监测。本论文的研究目的是给需要改善室内空气质量(IAQ)和降低室内空气污染物暴露水平的个人或机构提供科学依据,并为今后研究工作提供参考。研究的主要仪器是基于紫外线吸附法的臭氧分析仪和光学粒子计数法的粉尘测定仪,连续监测对象是南京市中心南京大学鼓楼校区内某栋学生公寓室内外的臭氧和PM2.5浓度。本文选取一个全天自然通风、无室内污染源的房间作为调查对象,研究结果表明,室内空气污染物浓度在一天24小时内的变化,是紧密跟随室外的；臭氧和PM2.5浓度室内外比值高度依赖房间通风换气量,本文测得的I/O比值落在0.21-1.00(臭氧)和0.42-0.79(PM2.5)等范围内。具体来说,臭氧和PM2.5平均浓度I/O比值在房间完全关闭门窗时(房间换气次数为0.66次/h)分别为0.26和0.49,在房间完全关闭门及打开窗户时(房间换气次数为1.32次/11)分别为0.50和0.65。从而进一步探讨室内人群如何调整窗户开关,才能有效降低室内环境的空气污染水平在另外一个核心内容中,本文还在南京市环境监测站点(监测时间自2015年3月至2016年2月)采集到的相关数据的基础上,分析了南京市环境中地面气象因子(气温、空气相对湿度及风级)与当地近地面臭氧和PM2.5浓度间的相关性。研究结果发现,室外臭氧浓度与气温及风级与呈正相关关系,与空气相对湿度呈负相关关系,其中气温及相对湿度的影响较为显著；而室外PM2.5质量浓度与气温及风级呈负相关关系,与空气相对湿度呈正相关关系,其中风级及相对湿度的影响较为显著。此外,本文还选取了南京市公共交通工具内部空间与地上下空间等不同微环境作为调查对象,对其空气污染物浓度水平进行监测及比较。本人在参与交通活动的过程中携带仪器在地上下空间、公交车和地铁车厢内测量并采集臭氧和PM2.5浓度数据。本研究发现,臭氧浓度水平在地上空间均高于在地下空间,在街道上最高,在地铁车厢内(穿越隧道时)最低；PM2.5质量浓度水平在公交车内最高,在地铁车厢内最低,在地上空间均低于在地下空间。综上,针对南京市环境中人们所呼吸空气中的臭氧和PM2.5浓度,本论文进行了室内外实地监测,分析了地面气象因子对其的影响,监测及比较其在公共交通工具内部空间和地上下空间等不同微环境中的水平。从而加深对室内外臭氧和PM2.5浓度的变化特征及传播规律的理解,提高对微环境中空气污染水平的预测和控制能力,具备现实的利用价值和专业的研究意义。