【摘 要】
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该文以云内4100QBZ增压柴油机为对象,针对原机NOx排放高、燃烧组织差等特点对影响柴油机NOx排放的主要因素如:进气温度、供油提前角、进气涡流比、燃烧室形状、喷油嘴的结构
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该文以云内4100QBZ增压柴油机为对象,针对原机NOx排放高、燃烧组织差等特点对影响柴油机NOx排放的主要因素如:进气温度、供油提前角、进气涡流比、燃烧室形状、喷油嘴的结构及开启压力、喷油泵泵端压力以及增压比、压缩比进行研究,找出这些因素对4100QBZ柴油机NOx排放的影响规律,研究结果表明,对于增压柴油机,降低进气温度是降低柴油机NOx排放的一个有效手段,减小供油提前角、适当降低进气涡流比、采用缩口型燃烧室、选择合理的增压比及压缩比,同时采用无压力室多孔小孔径喷油嘴、适当提高泵端压力和喷油嘴开启压力对降低柴油机NOx排放并兼顾柴油机各项指标是有较大的好处的.通过以上的研究,确定以增压中冷为降低4100QBZ增压柴油机NOx排放的技术方案.对进气冷却方式进行比较,采用了空—空中冷的进气冷却方式,对中冷器进行了校核计算验证,选用了合适的进气歧管及增压器,针对排放法规的十三工况测试规范,对柴油机NOx排放影响较大的标定功率、怠速、中间转速及最大扭矩指标的进行了研究并确定了柴油机的动力性指标.最后进行了性能试验及十三工况排放测试.
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