桥面连续简支梁桥由于具有良好的地形适应性、受力明确、施工方便、养护简单等优点,在我国山区高速公路中应用广泛。山区地形条件复杂,为了跨越高山峡谷,山区桥梁往往墩高较高且不同桥墩之间墩高相差较大,为典型的非规则桥梁,其地震响应十分复杂。本文在前人研究的基础上,针对非规则桥面连续简支梁桥的纵桥向地震响应进行研究,主要研究内容如下:(1)查阅文献资料,总结桥面连续简支梁桥地震反应的研究现状;根据我国简支梁桥的常见震害,总结应从震害中得到的启示,指出中小跨径梁式桥抗震概念设计的重要性及应遵循的具体原则。(2)总结目前常用的桥梁结构地震反应分析方法;建立考虑支座滑动效应、桥墩塑性、桥台约束作用及联与联间碰撞作用的精细化有限元模型;确定中美两国场地类型划分的对应关系并从PEER数据库选取合适的强震记录。(3)对桥面连续简支梁桥及普通简支梁桥进行动力特性分析;采用增量动力分析法,对不同地震动加速度峰值下桥面连续简支梁桥与普通简支梁桥的纵桥向地震反应进行对比分析,研究总结非规则桥面连续简支梁桥纵桥向地震反应的特点。(4)总结梁式桥纵向碰撞的危害及研究现状;研究地震动加速度峰值为0.4g时碰撞效应对原工程背景桥梁纵桥向地震反应的影响;在此基础上,通过简化模型,分别研究只考虑联间碰撞及同时考虑联间碰撞和主梁与桥台之间的碰撞时邻联刚度比(0.3~1.0)对桥梁纵桥向碰撞效应的影响。(5)总结梁式桥纵向限位措施的研究现状,分析桥面连续简支梁桥纵向限位的必要性;分别对拉索式连梁装置的刚度和液体黏滞阻尼器的速度指数α、阻尼系数C对其限位性能及桥梁整体抗震性能的影响进行参数分析。