【摘 要】
:
航天器已成为国防建设与国民经济发展不可或缺的一部分。如何提高航天器可靠性、安全性,降低失效事件发生的风险已成为国内外相关领域人员关注的热点。本文研究了航天器故障诊断、预测和健康管理(Diagnosis,Prognosis and Heath Management,DPHM)方法,具体研究内容如下:对于设备突变故障,设计了基于卡尔曼滤波的自适应观测器的诊断方法。该观测器能够对系统状态以及故障参数进行
论文部分内容阅读
航天器已成为国防建设与国民经济发展不可或缺的一部分。如何提高航天器可靠性、安全性,降低失效事件发生的风险已成为国内外相关领域人员关注的热点。本文研究了航天器故障诊断、预测和健康管理(Diagnosis,Prognosis and Heath Management,DPHM)方法,具体研究内容如下:对于设备突变故障,设计了基于卡尔曼滤波的自适应观测器的诊断方法。该观测器能够对系统状态以及故障参数进行实时、准确的联合估计。根据系统状态误差的阈值检测,确定其是否发生故障。相对于传统自适应观测器,本方法简单、实用,可对系统状态和故障参数进行准确地估计。针对设备性能退化而引起的缓变故障,利用基于退化过程的剩余寿命估计方法对故障发生时间进行预测。考虑到符合自然界真实情况的性能退化模型为非线性模型,本文使用具有非单调退化过程这一随机过程进行退化建模。通过首达时间分布推导出设备的剩余寿命估计。最后,使用惯性导航平台陀螺仪的真实监测数据对本方法进行了仿真研究,验证了本方法合理可行。为将DPHM方法应用到工程之中,本文以故障树分析法这一图形演绎的方法为基础,开发了“航天器故障分析与辅助决策系统”软件。软件包含数据处理与故障树分析功能,并根据系统分析结果输出系统可靠性报告,为系统健康管理提供了有效的技术支持。通过软件对航天器滑油系统故障进行分析,说明了软件的实用性。
其他文献
纳米材料因其独特的组成结构与形貌尺寸,具有比普通材料更广泛和优异的物理化学性质与功能。纳米材料具有较强的抗菌性和化学催化性,其光学性质稳定且导电性良好。近年来,纳米银颗粒受到了越来越多研究人员的关注,被广泛地应用在众多领域,比如生物传感、食品、医药、微电子和催化等。因此,研究纳米银材料的可控制备与可控生长机制不仅为纳米材料的研究奠定基础还能拓展纳米材料更多的应用范围和领域。本文采用阴离子聚丙烯酰胺
随着计算机技术和自动化生产技术的发展,以人力劳作为主要生产力的制造类企业,已经无法和安全、高效、经济的自动化生产方式进行竞争,针织产业作为传统的劳动密集型产业更是面临着十分严峻的竞争压力。本文以针织企业中袜机花型文件的自动生成问题为研究对象,设计开发了一套袜机的花型文件自动生成软件系统,该系统最终实现了输入袜类产品的设计图,自动化生成该袜产品的袜机控制花型图的功能。论文的主要研究内容如下:(1)对
注水肉是指不法商贩为牟取暴利向宰杀前或宰杀后的禽畜体内注水以增加重量的鲜肉,成为严重威胁人民身体健康的一大公害。传统的注水肉检测方法(感官检测法,超声波检测法、近红外光谱法)存在缺陷,生物电阻抗谱(BIS)技术可以准确反映鲜肉注水引起的肉品导电频率特性变化,为此本文探索性的设计了一种基于BIS测量的注水肉检测系统,重点研究了系统涉及的FIR数字滤波、注水肉识别等数据处理方法,主要研究内容如下:(1
直径1-10cm数量级的小尺寸空间碎片在高速运动状态下,会对在轨卫星、空间航天器等造成巨大破坏。为了最大限度地保障近地轨道空间环境安全,高能脉冲激光主动移除小尺寸空间碎片技术,近年来己成为国内外学者研究的热点。本论文主要围绕天基脉冲激光辐照厘米级小尺寸空间碎片的动力学行为展开相关研究,模拟分析与实验测试结果证明了本文方法与仿真模型的有效性和可靠性,其成果可为脉冲激光主动移除厘米级小尺寸空间碎片的应
随着汽车轻量化趋势的发展,碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)开始被大量应用于汽车工业领域。其高比强度、比模量以及良好的耐腐蚀、抗疲劳特性,使其助力航空、车辆等产品的轻量化和长寿命,实现高性能、低能耗目标。然而,由于编织CFRP的多尺度、多相不均匀性、各向异性等特点,编织CFRP装配制孔过程中,损伤萌生演化规律异常复杂,影响因素众多,制孔
航空发动机热障涂层(TBC)作为关键防护材料,其工作环境恶劣一旦剥落失效,将会引起金属部件局部超温、烧损,严重影响飞行安全。研究TBC失效机理并有效预测其服役寿命,是保障航空发动机叶片安全服役的关键。本文针对现有TBC寿命研究方法主要依赖人工经验和公式推导导致效率低下的不足,将深度学习引入到TBC寿命研究中,通过研究TBC界面形貌特征,提取其中包含的寿命信息,采用卷积神经网络(CNN)实现对TBC
指尖密封作为一种可用于航空发动机气路和油路的新型动态密封装置,由于其柔性特征和低泄漏特质,使得其具有良好的应用前景,然而其磨损寿命和采用低摩擦材料设计时的高温热防护问题成为近年来关注的热点。为此,研究针对指尖密封的磨损机理和C/C复合材料指尖密封的热防护问题开展系统研究,对推进指尖密封的长寿命设计和高温应用价值提供研究参考。主要研究内容和结论如下:1)为分析指尖密封的磨损机理和构建其磨损计算模型,
镁合金是具有良好比强度、比刚度及低阻尼性的轻质金属材料,在航空航天、军工、交通、生物医学、电子产品等领域具有广阔的应用前景。但是,镁合金化学稳定性较差,在大气环境中易于与氧、水及氯盐等腐蚀介质发生反应而导致腐蚀损坏现象。在实际应用环境中,构件不可避免的会受到外加载荷的作用。而在外加载荷与腐蚀介质的共同作用下,镁合金极易发生应力腐蚀(Stress corrosion,简称SC)。应力腐蚀通常造成金属
热固性树脂基复合材料具有质轻、强度高、可设计性强和易整体成型等特点,被广泛应用于新能源、航空航天、医疗器械及汽车制造等领域。制备先进复合材料的工艺技术多种多样,但无论使用哪个成型工艺都会经历复合材料的固化过程,且该过程对成型件的性能起决定性作用。热固性树脂越复合材料固化时层合板内部出现“温度过冲”现象(树脂发生固化反应迅速放热并在层合板内部积累,导致层合板中间温度高,两边温度低)且存在温度梯度和固
轨道列车向着高速化、智能化不断发展,为了保证车辆在运行时的平稳性,轨道车辆越来越多的使用连挂纵向间隙更小的密接式车钩,但救援机车配备的几乎都是15号车钩,在车辆发生故障需要维修时,两种不同形式的车钩不能直接连挂,因此需要过渡车钩辅助连挂。某铁路局客车车辆段现有过渡车钩结构笨重,材料利用率较低,且在安装时需要人工装卸,在有砟轨道上使用时一旦发生脱落,将会对维修人员造成严重的人身伤害。本文以过渡车钩材