本文以公交车线路运营系统作为研究背景,提出了公交车在各站的上、下车人数分布的数学模型,并以此模型作为基础:(1)为公交车线路运营的调度(首站发车时刻表的制定)问题,提供了一种较好的解决方法,它改变了依靠调度员的经验,采用每间隔几分钟或十几分钟发一趟车的传统的、不科学的调度方法;(2)对公交车线路运营的一些重要指标(线路运营的满载率、拥挤度、线路运营的全天收入及线路上各站点设置的合理性等)进行了量化分析,并建立了相关的数学模型,从而达到了对线路的运营进行评估和优化公交车的配置的目的。 由于建立的数学模型涉及到大量的数据,依靠人工来求解几乎是不可能的事情。因此,本文采用面向对象技术,对公交车的线路营运系统进行了系统的分析,利用软件工程的方法,开发了《公交车线路营运的调度和评估系统》软件,实现了对公交车线路营运的调度和评估的相关数学模型的求解。 《公交车线路营运的调度和评估系统》软件是一个功能强、运算速度快、具有友好中文界面、操作简便、真正能够应用于实际的实用性软件。从用例分析的结果来看,该软件具有很好的稳定性、合理性、实用性,可以为某一线路的营运制定合理的首站发车时刻表,以及对某一线路营运情况做出合理的评估分析,为公交车的调度和评估问题提供了一种较好的解决方法。 在论文的最后,作者认为:用什么样的方法来调查客流量,统