随着海洋油气开采事业的迅速发展,海洋平台的安全性日益受到人们的关注。与欧美等海洋强国相比,我国的海洋平台设计建造还存在差距,特别是在支持平台的人员应急疏散控制技术领域。目前,国内关于海洋平台人员疏散行为和心理反应的研究尚不多见。学者们较多地直接参考相关标准和事故案例,或通过在陆地建筑物内开展小规模的疏散演习来实测人员特征参数,在此基础上对支持平台人员的疏散过程进行数值仿真研究,无法保障疏散结果的准确性和可信性。因此,开展海洋平台人员疏散行为的数据采集和分析工作十分重要。本文通过开展问卷调查、疏散试验并结合计算机仿真的方法研究支持平台的人员疏散性能,主要研究内容和成果如下。1.在某支持平台上开展人员疏散试验,通过信息自动化采集设备提取试验中的人员速度和疏散时间等数据。利用试验数据对数值仿真模型中的人员速度参数进行标定,在验证了疏散模拟结果准确性的基础上,对疏散中的人群运动规律展开研究。同时,在疏散试验前后各进行一次问卷调查,得到人员基本特性、人员心理反应和人员疏散行为三类真实数据,然后使用统计学软件SPSS分析了火灾情况下人员基本特性对人员心理反应和人员疏散行为的影响,获取了一些统计学特征,对其他突发事件同样具有参考意义。2.基于撤离分析导则MSC.1/Circ.1533中的简化分析方法和高级分析方法,对某标准型支持平台进行人员疏散性能评估,并对两种方法的计算结果进行对比和分析,发现两者在人员的建模方法、人员疏散速度的计算、人员反应时间以及显著拥堵区的识别等方面存在差异。3.借助疏散模拟软件Exodus定量研究疏散路径以及人员疏散速度对疏散过程的影响。结果表明在紧急疏散过程中,合理有效地引导人员疏散,充分利用疏散资源,可有效减少拥堵区域和拥堵时间,提高疏散效率。