供电系统是城市轨道交通的重要组成部分,随着大量高新技术得到推广应用,供电系统功能需求不断增加,设备与系统本身日益复杂化,发生故障的概率可能会提高,并且相应的维护维修时间会延长、费用会增加,系统可靠性可能会不断降低。面对越来越严峻的形势,作为供电系统的重要组成部分和车辆动力供应的核心,牵引变电所可靠性研究更显得越来越重要。本文首先研究国内外对供电系统可靠性的研究现状,了解供电系统可靠性的研究方法和研究角度。目前研究较多的是接触网对供电系统的影响,或是通过各种设备备用和越区供电等措施来提高牵引变电所的可靠性,而对牵引变电所本身可靠性的研究则不够充分。牵引变电所最主要的作用就是为车辆提供动力,因此一次系统是地铁牵引变电所的核心,对其进行可靠性研究可以抓住问题的关键。然后为分析牵引变电所可靠性进行了理论准备。查阅和了解各种相关文献,对现今已得出的研究成果包括可靠性相关指标、典型可靠性系统模型以及地铁牵引变电所一次系统设备相关基础概念做了充分了解和学习,并确定了可靠性方块图法、故障影响与危险性分析法作为主要评估方法,完成了本文的理论准备。通过对牵引变电所一次系统设备运行过程中实际发生的故障情况进行调查和搜集,了解这些故障对牵引变电所造成的实际影响,对其严重成度、发生的概率等指标分别进行判定,确定了故障危害性的评价指标,完成了本文的前期准备。最后,根据搜集到的资料进行详细的分析、建模和计算,辨识提高系统可靠性的关键因素和薄弱部位,探寻一次系统在设计、制造以及运营维护等阶段的不足,为各阶段如何提高系统可靠性提出指导性意见,并于最后对本文论点进行总结和对供电系统可靠性的发展方向做出展望。