本文在多电平变频调速技术的理论基础上，比较了目前常见的多电平拓扑结构和控制策略各自的优缺点，详细介绍了级联H桥多电平变频调速系统的工作原理。相对于其它多电平技术，级联H桥多电平结构简单，采用整个功率单元串联，所以不存在开关器件均压问题，且可以进行模块化设计。利用MATLAB仿真软件建立了一个每相6单元级联组成的13电平三相变频调速系统的仿真模型，并仿真了移相式多电平SPWM和准优化移相式SPWM两种控制策略，给出了相应的结果。分析表明这两种控制策略产生的波形都比较接近理想情况下的输出波形，电压、电流的谐波特性好。同时，对整个变频调速系统单元故障情况进行了仿真分析和处理，验证了多电平变频调速系统理论的正确性和可行性。在理论研究和仿真分析的基础上，完成了级联H桥多电平变频调速系统实验样机的研制，实现了变频调速系统的各项基本功能。所设计的实验样机具有良好的通用性，为级联H桥多电平变频调速系统的深入研究打下了坚实的基础。最后指出了这一领域需要解决的重点问题。在未来几年，多电平变频调速技术将在电力电子系统，尤其是大容量传动系统中扮演重要的角色。