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本文着重研究了上海地铁车站施工中的对于紧邻高架建筑物的地铁车站的施工技术。就本课题研究的目的和意义而言，为了减少地铁车站深基坑开挖过程中深基坑源头变形和由此而引起的紧邻高架桥PHC桩基的侧向变形；为了使得车站深基坑引起的紧邻高架桥PHC桩基的侧向变形的可受控。内容分为3个部分，第一部分，是关于高架桥PHC桩基侧向变形允许值的研究；第二部分，是关于紧邻车站深基坑的高架桥桩基位移的预测研究；第三部分，是关于工程应用与工程实践。