产业集群作为产业发展的一种新的组织形式备受瞩目，世界经济发展表明产业集群式发展是促进产业竞争力提升的有效途径。世界船舶工业的发展同样遵循产业集群式发展的规律，世界船舶工业发展的历史也是世界船舶工业进行集群组合的历史。目前，世界船舶产业正在向中国转移，船舶产业集群式发展是韩、日两国船舶工业飞速发展的重要原因之一，如何加快我国船舶产业集群的发展和不断提升其竞争力是发展我国船舶工业的重要保证。论文以此为背景，对船舶产业集群竞争力进行了理论分析和实证研究。 首先,论文梳理了国内外专家、学者关于产业集群竞争力的概念及观点；总结和归纳了自马歇尔的外部规模经济理论以来的有关产业集群竞争力理论的演变，深化了对产业集群竞争力的理论认识；接下来从规模经济、最大利润的获得、促进专业化分工等方面分析了产业集群所具有的竞争优势；归纳和总结了目前评价集群竞争力所运用的主要模型。 其次,论文在众多国内外学者研究基础之上界定了船舶产业集群的定义；随后分析了船舶产业集群的类型；阐述了船舶产业集群形成原因及其形成条件；进一步分析了船舶产业集群所具有的结构特点、组织结构特点、地区分布特点、生产系统特点、产业关联特点及在形成过程中对自然要素的依赖性特点，并且介绍了世界船舶产业集群的发展现状。 再次,论文重点对船舶产业集群竞争力进行了理论研究。论文介绍了船舶产业集群竞争力研究现状；然后在对相关的理论研究基础之上界定了船舶产业集群竞争力的概念；分析并修正了波特“钻石模型”，在此基础之上进一步分析了船舶产业集群竞争力的影响因素；随后确定船舶产业集群竞争力的分析框架以及各个有效的、具有可操作性的指标体系；进而本章介绍了确定指标权重的多种方法，并通过分析选择采用专家打分法与层次分析法相结合的方法来确定船舶产业集群竞争力评价指标的权重；最后对船舶产业集群竞争力评价指标体系权重的确定及其总排序进行了分析和总结,得出了重要的研究结论。 然后,论文介绍了我国船舶产业集群发展现状,并以长三角、渤海湾、珠三角三大船舶集群为例，对三大船舶产业集群竞争力进行了实证分析；进一步根据评价结果，全面分析了三大船舶产业集群发展的优势与劣势。长三角船舶产业集群竞争优势主要体现在船舶产业竞争力强、基础设施完备、企业生产能力强、发展环境优越等方面；渤海湾船舶产业集群竞争优势集中体现在生产要素方面，主要包括自然资源和技术资源两个方面；珠三角船舶产业集群竞争优势则集中体现在地理位置优越。三大船舶产业集群竞争劣势主要体现在技术资源稀缺、船舶产业链不完整、人力资源缺乏、造船企业技术力量薄弱。此外，岸线资源有限，船舶制造业发展空间受限成为我国船舶产业集群发展的一个潜在威胁。 最后，论文结合理论研究成果和实证研究结果提出了有利于船舶产业集群竞争力提高的建议和启示。论文得出的重要研究结论如下：自然资源特别是岸线资源是船舶产业集群竞争力形成并提升的前置条件；资金和技术是船舶产业集群竞争力提升的两大支柱，体现了其资本密集型、技术密集型特点；船舶配套网络及其产业链的完整性是船舶产业集群竞争力提升的瓶颈；航运市场发展状态也是一个不容忽视的重要因素。因此，船舶产业集群竞争力的提升应主要从自然资源高效利用、船舶产业规模最大化、基础设施的建设与完善、配套网络的完善、科技研发的投入等方面入手。