公路是一个国家或地区经济和国防建设的基础设施，区域干线公路在整个地区公路运输中更是起着重中之重的作用。只有确定了现状路网可承载的最大容量、路网上瓶颈路段的位置及运输通道的情况，才能更好的对公路交通进行规划建设。本文首先对区域干线公路网容量进行研究，并应用空间运输联系的相关理论对区域内各地区之间的联系强度进行测算。最后将两者结合给出公路网改进建议及区域公路运输通道划分依据。　　 在对现有路网容量各种模型进行系统分析的基础上，指出了各种研究方法的不足。基于最大流最小割理论分析了国内外现有的最大流各种算法、使用条件和优缺点，提出一种改进算法，即将路网容量最大流量的求解转化为求解辅助图最短路径的算法，借助Matlab软件进行编程设计，最终得到路网容量和瓶颈路段。该算法不仅能够根据需求输出辅助网络中任意两点间的最短路和原路网任意两点的最大流，而且可以大大减少计算量，缩短计算时间。　　 通过对空间联系相关理论中空间联系测度模型的系统分析，应用首位联系强度计算模型和运输交流强度模型，结合指标年区域内各地区之间客、货运输量数据，对各地区之间的空间运输联系强度进行测算。首次将客、货运输联系强度结果进行综合分析，更好的反映区域间空间联系的实际情况。　　 以河北省域主要干线公路网络为例，进行干线公路网容量分析及各个地市和京津两地形成的区域内运输通道划分研究。证明了该方法的正确性和可行性。