拥挤的城市交通与高速发展的城市建设之间的矛盾,已经变得非常突出和尖锐,日益成为人们关注的焦点。我国的交通规划起步较晚,城市发展又极其迅速,然而交通影响分析工作却很不规范和完善,相应指标、尺度等都不具有系统性。什么时候需要进行交通影响分析,分析的区域怎么界定、相应指标怎么取定等,都是目前交通影响分析中存在的主要问题。本文综合考察了美国、香港以及上海等特大城市对交通影响分析的研究成果和经验做法,结合我国大城市特点,分析我国城市交通组成和结构,城市交通拥堵成因,对交通影响分析的基础理论,传统四阶段预测交通量方法的缺陷等进行了分析与阐述,提出了大型商业广场交通影响分析的关键技术:1、为解决OD数据采集困难和准确性不高的问题,引入OD反推技术,以提高OD数据的精度,同时大幅度降低OD调查的投入和数据整理工作;2、引入烟雨模型进行模拟交通影响,借以确定交通影响的范围,将交通影响分析与交通实际状况进行模拟,提高范围确定的准确性和科学性;3、城市交通阈值的确定,一直是交通影响分析的难题之一。本文在分析和参考美国等发达国家的阈值取值以及国内的一些经验做法,对阈值进行了分类和汇总,提出一些参考值,供规划和交通影响分析等相关工作引用、参考;4、将计算机仿真技术应用到交通影响中,对分析结论进行检验和模拟,以便提出更为合理的交通规划建议。