吸附式制冷的研究基本上都是以太阳能为热源来展开的,目前已有不少结构简单并且比较成熟的太阳能吸附式冰箱的报道,用于余热回收的吸附式制冷系统研究的很少.然而,100吨左右的渔船几乎没有任何对柴油机尾气的余热回收装置,出海时它们不得不携带大量冰块用于渔品保鲜.如果利用船上余热来驱动吸附式制冷系统直接产冰,那么可以节省大量的储冰空间,还可以避免冰块的过量融化.该文以此为研究课题,以用于渔船制冰为研究背景对余热驱动的吸附式制冷系统展开研究.第一部分,总结吸附系统中吸附剂固化的发展现状,讨论各种固化技术和方法.第二部分,描述单床吸附式制冷系统的建立和测试结果,分析传热传质对系统性能的影响.第三部分,建立吸附床内传热传质耦合的数学模型,编制准三维模拟程序,对双床吸附式制冷系统进行数值预测.第四部分,为了克服活性炭固化后传质性能恶化的问题,设计出一种新的活性炭成型块,它既有高传热性能又改善了传质.最后,将双床制冷系统的输出端(片冰机)用制冷量测试系统取代,直接测量制冷系统的净制冷量.