锚杆螺纹段是锚杆获得预紧力的关键环节，同时也是杆体的薄弱环节，锚杆破断多数发生在此处。但目前对锚杆螺纹力学性能的研究相对较少且缺乏系统性，本文采用理论分析、数值模拟以及实验室试验相结合的方法，针对锚杆尾部螺纹受力及破断机理、螺纹加工工艺以及几何形状参数等方面进行了精细化研究。通过对井下的螺纹断头断口宏观和微观分析，指出锚杆的断裂是由于牙底裂纹在内应力和弯曲拉应力作用下发生的应力腐蚀延时破断，腐蚀介质是潮湿的大气与煤中的硫。建立锚杆尾部螺纹段带裂纹的力学模型，计算出预紧力和弯曲角度与裂纹临界扩展深度之间的关系，指出弯曲角度的大小是锚杆发生破断的关键性因素。对锚杆螺纹力学性能进行实验室试验，研究结果表明国内锚杆螺纹加工质量差、精度低，螺纹存在明显的缺陷和损伤，并得出了不同加工精度、不同牙型、不同尺寸、不同螺距等因素对锚杆尾部螺纹预紧力转化关系的影响。采用ANSYS数值模拟软件分析了锚杆螺纹段常见的受力模型，并分析了不同牙型、不同尺寸、不同螺距、不同齿高的螺纹在不同载荷条件下应力分布特征。