结合国家自然科学基金项目、国家科技重大专项及航空企业的实际需求，针对飞机结构件结构复杂、加工工艺复杂的特点，以及工艺决策层次低、精度差、正确率低等工艺准备现状，对基于特征的飞机结构件自动工艺决策技术进行了深入的研究。论文主要成果如下：　　 1)提出了基于广义层的飞机结构件加工特征定义方法。该方法以广义层代替基础特征类，进行特征几何与工艺知识的表达，简化了特征的表达模型；层与层之间的加工优先关系取代了复杂的相交关系，便于进行几何提取与工艺解释。　　 2)提出了飞机结构件特征加工过程状态的构造方法。提取特征的加工操作信息，将加工操作对应的加工区域表示为离散的限制距离集合，给出了限制距离、刀具、余量与加工状态、状态干预策略之间的约束关系，实现了特征加工过程状态的构造。　　 3)提出了基于特征加工过程状态的工艺决策方法。将特征加工过程状态进行信息分层，归纳出了层与层之间、层内部元素之间，影响加工状态干预策略选取的工艺约束关系，将工艺方案的决策与优化转化为约束关系的分析，实现了工艺方案的动态与整体优化。　　 4)研究内容在基于特征的飞机结构件数控编程系统中得到应用验证。该系统已在某大型航空企业得到良好的应用。