中小跨径梁桥在我国公路梁桥中最为常见,其中采用板式橡胶支座的梁桥应用最为广泛。板式橡胶支座梁桥的支座通常直接放置在墩、主梁之间,没有螺栓等固定连接措施,地震作用下支座与主梁间的滑移摩擦现象往往很难避免。汶川震害表明,中小跨径梁桥的典型震害之一是板式橡胶支座的滑移。这种滑移现象不仅与上部结构传递的恒、活载有关,也与竖向地震动紧密关联。我国现行《公路桥梁抗震设计规范》中规定竖向地震通过水平地震折减得到,水平和竖向地震仅场地系数、特征周期采用不同的规定。实际上,竖向与水平向地震动的反应谱比与结构周期、震源距和震级等诸多因素有关,有些地震中实测的竖向加速度峰值甚至超过了水平向加速度峰值。基于以上背景,本文首先对竖向地震动特性及其影响特点进行了分析,然后以某典型中小跨径简支梁桥为例建立动力分析模型,探讨竖向地震对板式橡胶支座梁桥地震响应的影响规律,最后结合现行规范,对比分析竖向地震动的考虑方法。本文主要的研究工作和结论包括:（1）选取100组实际地震动,从震级、场地类型、断层类型等方面探讨分析竖向地震动的特性,建立简化分析模型探讨了竖向地震动下梁桥的响应规律。研究表明:地震频谱特性复杂使V/H离散性较大,V/H比值超过0.6后,随着竖向分量的增加会增大支座滑移位移,但往往会降低下部墩柱变形曲率响应;墩高、跨径的变化对支座的地震响应影响显著。（2）以某典型中小跨径简支梁桥为例,采用OpenSEES软件建立有限元分析模型,主要研究探讨了竖向地震对板式橡胶支座梁桥地震响应的影响,同时探讨了支座摩阻系数对结构响应的影响,并采用IDA方法分析了结构在典型竖向地震下的响应规律。研究表明:是否考虑竖向地震的主梁位移之比最大可达1.66,是否考虑竖向地震的支座滑移位移之比最大可达1.84,不考虑竖向地震会导致主梁、支座的结果偏不安全;且随着摩阻系数的增大,竖向地震的影响也越大;与支座相反,竖向地震往往导致墩柱曲率响应下降,关键构件的响应并非随PGA的增大而线性增加。（3）在上述典型简支梁桥的基础上,通过建立不同竖向考虑分析工况,对比分析结构响应并探讨分析竖向地震对结构抗震性能状态的影响,最后对规范中竖向地震规定的方法进行讨论。研究表明:不同工况下结构响应总体差异较小,规范通过对水平地震进行折减来考虑竖向地震的方法是可行的;竖向地震动会加剧支座的损伤程度,降低墩柱损伤,墩柱横向损伤程度较纵向损伤严重;以规范推荐的0.8倍水平地震折减系数得到的结果能较为准确反映出实际竖向地震产生的结构响应最值,但与实际竖向地震产生的结构响应略有差异,规范对求解支座滑移位移响应偏保守,但对求解墩柱曲率响应来说是偏不安全的。