汽车人机工程学是人机工程学科中的重要组成部分。近年来随着消费者对重型商用车关注的日益增多,重型商用车的人机工程学理论基础也得到日益完善。牵引车多用于长途运输,其人机工程性能对驾驶员安全、舒适驾驶有着重要作用。本文课题来源于某重型汽车公司与校方合作的创新中心,对新型高顶平地板驾驶室进行人机校核分析,并提出改善方案设计。主要完成的工作如下:(1)本文以国家标准GB10000-88为尺寸依据,结合国际标准ISO3411增长率,建立修正之后的中国人体尺寸数据,导入CATIA,生成修正后的人体模型。(2)本文以相关国家标准、SAE推荐标准为理论依据,系统介绍了B类驾驶室人机工程主要的布置工具:H-point、眼椭圆、胃部包络线、手伸及界面以及膝部包络线。(3)根据实测的大量驾驶室相关数据,运用CATIA创成式设计、零部件设计以及自由曲面设计等模块,建立驾驶室三维模型。(4)对驾驶员人机工程性能各要素进行校核分析,主要包括坐姿、驾驶员视野(眼椭圆、前方视野、后视镜视野、仪表板视野和雨刷器刮扫视野)、转向盘、胃部包络线、手伸及界面以及膝部包络线等要素,发现驾驶室的人机工程性能较差的区域。(5)对乘员上下车便利性和卧铺的合理性、方便性进行校核分析,检验乘员的舒适性。(6)经过校核评价后,对人机工程性较差或者不足的区域进行原因分析总结,在汽车人机工程学的理论指导下,提出临时改进方案以及根本性优化设计方案,并对不同方案的效果进行校核验证,并对比得出优化前后的变化。本文的主要内容包括理论研究和实例分析两大部分。在理论研究部分,本文主要研究了B型车H点确定方法、眼椭圆中心点定位、胃部包络线生成、手伸及界面和膝部包络线等内容;在实例分析部分,本文通过对驾驶员和乘员分别进行分析,得出此实例车型驾驶室人机工程性不足的区域,为后续改进设计提供突破点,也为后续新车型的开发设计提供理论参考。