【摘 要】
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为了进一上弄清动态增升机理,探讨不同参数对三角翼布局非定常气动特性的影响,在风洞中对一个60°后掠角、尖前缘平板三角翼模型和一个缩尺比例为1:10的J7Ⅱ战斗机模型的非定
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为了进一上弄清动态增升机理,探讨不同参数对三角翼布局非定常气动特性的影响,在风洞中对一个60°后掠角、尖前缘平板三角翼模型和一个缩尺比例为1:10的J7Ⅱ战斗机模型的非定常气动特性进行了详细的实验研究.60°三角翼以后缘为转轴做大攻角范围内的近似正弦俯仰振荡运动,J7Ⅱ战斗机模型则以质心为转轴做正弦俯仰振荡运动.利用六分量应变天平测量了作用在两个模型上的动态气动力,研究了减缩频率k、起始攻角α<,0>和振幅α<,amp>对动态气动特性的影响.三角翼和战斗机的动态气动特性和它们做振荡运动时所经历的流动状态密切相关.当模型振荡的范围跨越不同的流态时,流动迟滞现象很明显;当模型在流态变化不大的范围内进行振荡时,流动迟滞现象不明显.当起始攻角超过静态失速攻角后,随着起始攻角的增加,上仰时获得的气动力超调量减小很快,气动力迟滞回环迅速减小.
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