本文旨在通过对故事的详细描述，阐释标书的重要性和出租车司机群体、公司、政府之间的博弈。通过分析研究集体行动是如何在这样一个分散经营、流动性大、话语权不断缺失的出租车司机群体中产生的。这不仅仅是对下岗工人的进一步研究，也是对出租车行业鲜为人知的“潜规则”的揭示，使人们对出租车行业和司机群体有更多的了解。　　 本文共分为五章：第一章，引言中介绍了问题的提出和梳理了相关文献，在和工人集体行动的比较中，发现出租车司机与工人不同，是没有类似单位这样社会性组织的群体。本文特点是将出租车司机群体与集体行动两种不同的视角相互关联，以个案研究的形式来解释集体行动如何发生。最后介绍了研究思路与核心概念。第二章，解释了标书的发展，以及标书如何将出租车司机群体分为三层的，同时影响着出租车司机群体的经济收入。价格的飞涨使标书成为了行业的生存资源和社会资源。第三章，当得知标书这种行业生存资源，被FS出租车公司老板WFS非法抵押，于是公司下属的出租车司机群体形成了一个利益团体，目的是夺回属于自己的标书。形成利益团体后，便开展了一系列的集体行动。第四章，详细讲述了标书之争的故事发展，从盲目暴力——驻扎公司、多方求助——寻求法律手段，最终成功将标书要回，使得公司彻底倒闭。第五章，分析集体行动中的三重博弈：第一重博弈，出租车司机群体间的博弈；第二重博弈：出租车司机群体与公司的博弈；第三重博弈：出租车司机群体与政府部门的博弈。集体行动是在出租车司机群体、公司、政府部门三方面的博弈中不断被参与者推向前进的。　　 文章的结论是，标书不仅是价格不菲，更是不少司机的生存资源，尤其是在下岗后选择出租车行业的工人中。失去标书就等于把出租车司机群体推到了生存底线以下。在东北老工业基地转型的社会背景下，通过三重博弈的过程，推动了集体行动的发生。通过故事我们可以看出，触及到了出租车司机群体的生存底线，这样分散性极大的群体也是会发生集体行动的。