沉管法隧道施工,是把事先预制好的各节沉管管节沉放到水中已经开挖好的基槽中,然后在水中将各节管节进行对接和拼装,最终连成整体的一种隧道施工方法。在整个沉管隧道施工过程中,管节的水下精确对接极其重要。目前,沉管管节的水下定位测量方法主要有全站仪法、RTK-GPS法、声纳法和机械拉线法四种基本测量方法,随着沉管法隧道施工的广泛应用,沉管隧道的施工环境越来越复杂、沉管管节的规模越来越大,如果仅应用一种沉管测控方法将很难满足沉管管节水下精确定位的要求,本文将探讨组合式定位方法在大型沉管管节水下定位的应用。港珠澳大桥沉管隧道工程在水下埋深超过20m的条件下,建成长度达5664m,共计33节管节的沉管隧道在全世界尚属首次,且施工区域地理环境、气象水文条件复杂,沉管沉放测量精度要求高,目前是世界上综合难度最大的沉管隧道之一。本文以港珠澳沉管隧道工程为例,通过构造数学模型,结合现场施工测量工作,研究、分析RTK-GPS法和声纳两种定位方法的理论依据和优缺点,提出了声纳法RTK-GPS法相结合的组合式定位方法在大型沉管管节水下定位的应用,解决了大型沉管在外海深水水域精确对接这一问题。