我国铁路客站及周边区域在铁路快速建设与发展的背景下，也在大批量的进行新建与改造，大城市的客站在进入综合枢纽模式下的同时，国内各中小城市站前广场也在扫一新的模式一下发展，即服务一于传统交通又为解决民众休闲而建。经济快速的发展，商业、交通扩张，人员流动性逐年增大，站前环境污染，千篇一律的设计风格。现实物质生活与精神生活与世界的需求矛盾逐年恶化。传统的站前区域景观规划理念已经不能满足现代站前区域建设与改造的需求，本论文日的就在于通过国内外相关文献与实地调研，进行分析研究，总结站前区域规划改造的经验，发现现实问题。并根据对应的问题提出解决的方案与策略。在研究中发现盲日开发、公共活动欠缺、缺乏人性关怀、无地域特色、商业混乱、缺乏绿化、卫生环境差、流线组织问题、机动停车不合理、忽略导视系统是中小城市铁路客站较为普遍存在问题，这其中前四个问题尤为突出。国外的一些发达困家，对站前环境与人的精神一世界的互动关系，极为重视，一个空间应当给人以便利，提供公共活动的平台，让更多人享受着城市客厅给生活带来的乐趣。由此可见追求合理的空间环境与人的精神世界和谐共处发展是设计的必然趋势，因此论文提出了站前区域改造应遵循规划整体性与主题性原则、商业与文脉保护互利原则、空间独立与功能渗透原则、政策引导一与民众参与原则以解决上述问题。论文的最后一章结合满洲里站前广场区域景观改造设计运用提出的设计策略进行景观改造，提出了“城市纽带”的改造设计理念，运用“城市特色文化与公共活动”的介入，充分体现站前区域改造摆脱以往的的设计理念，发挥城市门户形象功能，展小城市的文化性，并借此平台加大公共活动空间，拉近民众与城市之间的内在情感。通过实际案例的一设计来验证理论的可实施性。对未来的站前景观规划改造设计具有一定的参考价位。