近年来,伴随着汽车保有量的持续增加,我国能源供需矛盾和环境污染问题日趋凸显,传统能源汽车污染强、能耗大的弊端亟需改善,大力发展新能源汽车成为解决诸多问题的突破口,也成为实现我国汽车产业结构转型升级的必然选择。国家颁布一系列政策鼓励居民绿色出行,引导消费者选择新能源汽车,新能源汽车已然被提升到国家战略地位。但目前新能源汽车在我国面临叫好不叫座的尴尬局面,因此我们有必要深入了解中国消费者的新能源汽车购买意愿,以及影响这一意愿的关键因素。本文以新能源汽车购买意愿及其影响因素作为研究对象,综合文献研究与消费者环境行为的经典理论,筛选出影响新能源汽车购买意愿的23个因素,并根据文献中相关影响因素的频度统计对所选取的因素进行可行性论证,同时结合本文的研究思路将选取的影响因素归类,建立起新能源汽车购买意愿影响因素的综合理论模型;之后根据理论模型设计量表提出假设,并以问卷调查为基础,运用多元统计方法对假设进行验证;在此基础之上对各因素的影响机理进行分析;最后梳理了国内外新能源汽车引导政策,根据问卷数据量化新能源汽车引导政策作用,同时结合本文的研究结论,有针对性地构建新能源汽车引导政策体系并提出相关政策建议。具体的研究包括以下三方面内容:(1)系统构建新能源汽车购买意愿影响因素的综合理论模型,根据模型设计量表进行问卷调查,运用探索性因子分析、验证性因子分析、回归分析与单因素方差分析等多种统计方法对模型假设进行验证。结果表明:新能源汽车购买意愿受到新能源汽车产品知识、环境认知度、新能源汽车购买态度、对新能源汽车的感知效力、个人绿色消费观、参考群体、社会规范的影响;情境因素也在一定程度上影响消费者购买意愿;新能源汽车购买意愿在性别、年龄、收入、学历、家庭人口数、家庭是否有车等因素上存在显著差异,女性、中青年、月收入中等、教育程度高、家庭人口数少、家庭没有汽车的消费者意愿较高;分类别变量中拥有不同类型价值观和不同价格接受度的消费者在购买意愿上也存在显著差异。(2)新能源汽车影响因素作用机理分析,本环节运用结构方程模型分析前因变量对新能源汽车购买意愿的具体影响路径,运用多群组分析家庭人口统计学变量在各因素影响路径上的差异,同时运用多层回归分析情境因素对各影响路径调节作用。结果表明:新能源汽车购买意愿的形成机理为前因变量遵循认知-态度-意愿的作用规律,直接与间接相结合影响新能源汽车购买意愿;不同家庭人口统计学变量的消费者在新能源汽车购买意愿的影响路径上的表现存在差异;情境因素通过各自调节不同的作用路径影响新能源汽车的购买意愿。(3)新能源汽车引导政策分析与对策建议。首先梳理了国内外新能源汽车引导政策,进而根据问卷数据进一步量化新能源汽车引导政策的作用;最后有针对性的指出我国新能源汽车引导政策存在的问题,结合本文的研究结论构建多主体的新能源汽车引导政策体系,并根据相关研究结论提出引导消费者选择新能源汽车的政策建议;结果表明:①宣传营销型政策对新能源汽车购买意愿的作用收效较大,能同时提高消费者购买意愿、购买态度和个人绿色消费观;②经济激励型政策对新能源汽车购买意愿的影响的短期效用明显;③新能源汽车政策普及对新能源汽车购买态度和购买意愿的影响均是在缓慢增加的;④新能源汽车相关属性与消费者预期差距值较大的维度包括:技术成熟度、售后服务、销售价格、汽车能耗补充设施与车身空间;因此相关技术支持型政策应当集中弥补上述属性的缺失,以增强消费者的购车意愿。