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单输入齿轮分流传动系统是一种较为新型的机械传动系统,具有质量轻、可靠性高、能耗低等特性。鉴于以上特征,单输入齿轮分流传动系统在航空、舰船等领域有着非常好的应用前景。单输入分流系统的核心是均载特性,因此研究其均载性能具有很重要的意义。本文以单输入齿轮分流传动系统为研究对象,主要的研究内容为:基于同步角的传动系统静力学均载特性分析;传动系统的动力学物理模型及动力学均载特性分析;传动系统原理性试验台的设计及均载特性的试验研究。在基于同步角的传动系统静力学均载特性分析中,给出了齿轮存在偏心误差和安装误差情况