本文在文献检索和社会调研基础上，分析了国内外道路交通事故数逐年增长的原因和严重危害性，论述了各国政府从政策法规、素质教育以及事故科学处理三个层面采取的加强事故防治对策。引出了用新兴的“汽车事故工程”学科知识进行交通事故分析鉴定的重要意义和国内外最新进展。本文首先讨论了以碰撞力学为理论基础的汽车正面、追尾、直角侧面和斜碰撞工况下的力学规律和求解方法，得到了在处理复杂事故问题中，如何通过模型简化，充分利用原始勘查案卷信息，用理论分析测算法鉴定汽车肇事速度和碰撞角度等力学量的若干技术途径。结合论文期间作者直接参与的若干由交警、司法等部门委托的真实事故处理案件，用理论测算法成功鉴定了发生于杭州的轿车正面碰撞事故车速，以及苏嘉杭高速公路上两车追尾碰撞事故的角度和瞬时速度规律。这既为相关的交通执法和司法裁定提供了有力证据，也验证了事故再现技术的有效性。论文的另一个重点是将有限元动力学仿真技术引入典型事故碰撞过程的再现分析，期间作者着眼于非线性有限元仿真计算中整车建模、部件连接、接触处理和参数设置等技术关键，对上述轿车正面碰撞实例进行了仿真计算，直观地揭示了碰撞过程中汽车的运动状态、变形形貌和应力分布，且获得的车速计算值与理论测算法的结果具有良好的规律吻合性。最后，由经典力学测算法和有限元计算机仿真分析研究应用实践的对比分析，提出了一套比较合理的汽车碰撞事故再现的鉴定方法和基本程序，同时讨论了两种方法的优势和局限性及它们的适用范围，为进一步的应用拓展和技术完善提供了阶段性的成果。