我国公路中小型桥梁多采用简支梁和橡胶支座,为提高行车的舒适度将多跨简支梁在桥面通过桥面铺装层进行连续。然而,在进行纵向水平力力学分析时,其力学图式大多采用简支梁而不考虑桥面连续,特别是在进行地震反应分析时,只对3-5孔桥梁进行简化地震分析,而没有进行全桥考虑,结果与实际受力有一定的出入。本论文建立了柔性墩、连续桥面、简支梁、橡胶支座、桩-土共同作用等几种状况下的力学图式;并推导了桩柱式桥墩的抗推刚度及桥墩与支座刚度集成后的集成刚度公式:给出了利用逆迭代法对体系多阶频率与振型的求解过程;推导了体系地震力和各墩与支座所分配地震力计算公式。在此基础上,采用visual basic语言开发了界面友好完全人机交互操作的地震力计算软件,并通过实例验证了软件的正确性,可用于实际工程设计中地震力的计算。