本文所探讨的核心问题是网络型企业组织中创新系统运行的特殊机制。进入21世纪,企业的生存环境日新月异,技术不断发展、市场需求水平提高、产品生命周期缩短、市场竞争空前激烈,创新正日益成为企业生存和发展的不竭源泉和动力。新的竞争环境要求企业必须具有柔性和不断创新的能力。原先那种刚性模式以及相对固定的组织结构已经不适应时代与环境的要求了,网络型组织便应运而生。继熊彼特提出“创新”一词,理论界形成了一系列创新理论的研究成果,从侧重某种角度的创新研究到最终提出系统创新理论,后者认为企业创新活动是一个系统工程,它涉及到企业的方方面面,是一个全方位的创新系统。因此在网络型企业组织中研究创新系统既具理论基础又有现实意义。本文的研究主要依据“理论研究现状与基础——＞理论分析——＞案例介绍分析——＞借鉴总结”的逻辑思路展开。在吸收他人理论研究成果的基础上,归纳总结了网络型企业组织相比层级式组织所独到的特点,接着用“机动车”模型分析企业创新系统的运行机制,进而剖析了网络型企业组织的特性作用于创新系统的机制并提出了“牵引车”模型。作者认为网络型企业组织的特性是与系统创新活动相适应的,它们能提高其创新活动的适应性并促进企业的持续创新。本文最后部分,通过国内外公司的突出成功案例分析网络型企业组织如何有效发挥其利于系统创新的特性,使创新系统的各个构成协同联动成为企业高速成长、持续创新的力量来源。文章的核心内容是第四章节,不但详细分析了企业创新系统的运行机制与动力机制,而且进一步探讨了网络型组织结构是如何促进企业创新系统的运行:网络型企业组织组织学习的文化创新、制度创新作用于技术创新为创新系统提供了不竭的推动力;共同决策、个体互补通过激发员工的企业家潜能形成对创新系统的拉力;信息网络联系直接促成组织创新为其他创新创造资源条件;组织的开放性、柔性增强市场敏感度、诱发市场创新并通过战略创新提高创新系统的适应性;共同愿景与信任协议使组织具有较高的稳定性,通过文化创新、制度创新支撑企业创新系统的运行。本文虽然基于网络型企业组织这种特定的组织模式来讨论创新系统的运行,但作者认为对于在一般性的企业中如何进行持续的系统创新、提高创新行为的适应性,仍具有一定的借鉴与指导意义。