针对当前采用“四阶段法”等预测方法预测的交通量作为道路项目规划建设经济评价的主变量导致的种种问题,以及目前交通量预测的理论及方法体系对于提高预测的可靠性实际上已经很难再有更多的作为这一状况,本文从运输需求与交通量之间的本质联系上,构建了一个科学预测交通量平台,研究了一种新的交通量预测方法。绝大部分交通量都是由运输职能实现过程所形成的。满足运输需求,是决定交通量的主要因素,而交通量只是满足运输需求的外在表现形式而已。因此,交通量的形成源头在于不同形式、不同品质、不同技术经济特征的运输需求。故交通量的形成机理是:运输需求的存在,在运输主体利益驱使下要求实现,进而形成运输量;以一定的运输手段满足运输需求,从而形成了交通量。本文正是基于以上交通量形成机理,在已明确区域货物运输需求总量的前提下,根据货物运输需求特性本质内涵——经济特性这一纽带和内在要求,抓住需求者在运输需求实现过程中,运输方式、运输通道、运输车辆的选择依据是经济成本总额耗费最低这一根本准则,去研究货物运输需求与交通量之间的关系,包括区域货物运输需求分配、区域道路货物运输需求分配,以及通道运输量与交通量的转化。采用这种方法预测得到的交通量更加准确、可靠,接近于实际状况,用于道路项目规划建设更具决策意义。