PBN发展规划中将DME/DME导航系统作为全球卫星导航系统(GNSS)失效后的主备用导航系统。随着DME导航台布设数量的不断增加,采用传统导航台选台方法会使航空器在巡航飞行时出现频繁切换导航台的现象,会使得飞机导航定位的连续性降低,造成一定的安全隐患。因此,需要提出一种既能满足导航精度要求又能避免频繁换台的导航台选台方法,从而保证定位精度和定位连续性。本文首先介绍了DME系统的组成结构、工作频率和DME/DME有效覆盖范围,通过分析DME/DME位置线误差、容差影响因素及计算方法,以及飞机实际导航性能(ANP)的定义,引入了一种基于DME/DME导航方式下的ANP计算方法,并结合沪京航路为例对本文提出的ANP计算方法进行了仿真验算。其次,在对武深航路进行了DME/DME导航系统覆盖评估的基础上,提出一种基于ANP阈值以及有效导航距离的改进DME/DME台优选方法,并以武深航路为例对比了传统选台方法和本文改进选台方法的切换次数。结果表明,本文算法能在保证导航精度的前提下有效减少换台次数。最后,通过分析武深航路DME台信号覆盖薄弱区域,综合考虑DME台信号覆盖范围、ANP数值等因素,构建了新增DME台选址规划模型,最后结合地理条件因素确定新增导航台最终拟址结果。结果表明,新增导航台能降低对关键导航台醴陵的依赖,从而提升航路导航的稳定性和连续性。