传统的贸易理论和贸易模型认为即便在研究中考虑到贸易成本,对研究的结果也不会有实质性的影响,所以在研究中往往忽略贸易成本。但是在实际的贸易中,贸易成本存在于整个贸易过程,对贸易模型的经验评估有着难以忽略的影响。我国的国内外贸易情况正在发生转变:一方面,对外出口乏力,贸易增长率下降甚至负增长;另一方面,省内贸易仍是我国国内贸易的主要方式,省际间贸易不足。《国内贸易流通“十三五”发展规划》指出,国内贸易在国民经济中有着基础性和先导性作用,对促进区域城乡协调发展,提升现代化水平,改善营商环境,以及应对复杂多变的国内外经济形势,促进国民经济持续健康发展有重要意义。在这样的背景下,本文从国内贸易成本的角度出发,从地区和行业两个层面对贸易成本进行了测度分析,希望能通过降低内部的国内贸易成本,促进我国对内开放、优化产业结构的空间布局,助力中国经济转型。本文主要运用我国《区域间投入产出表》和《地区投入产出表》两个数据,基于Novy(2013)模型分别测度和分析了我国八大区域1997年、2002年和2007年的区域间双边贸易成本,以及2002、2007和2012年我国30个省市的国内多边贸易成本,并从行业层面对贸易成本进行了测度。最后,基于空间计量模型对贸易成本的影响因素进行了实证研究,得出以下结论:(1)1997年到2007年,我国八大区域间的双边贸易成本是大幅度下降的,尤其是京津、西北和西南地区,其降幅达到了30%以上。地理距离对区域间双边贸易成本会产生影响,表现为相邻区域间的双边贸易成本较低;(2)1997-2002年,八大区域的贸易发展极不均衡,2002-2007年则为高速稳定发展时期。总体看来,经济增长是我国八大区域间双边贸易增长的最大驱动力,并且对大多数地区而言,双边贸易成本下降解释了大约40%-50%的双边贸易增长;(3)安徽省的国内贸易成本最低,上海等8个东部沿海省市的国内贸易成本在50以下。大多数省市的国内贸易成本是降低的,并且省内贸易相对于省外贸易规模更大、增速更快的省,即贸易越内向的省,其面临的多边贸易成本越高;(4)行业间的贸易成本存在差异,多而散的行业面临较高的贸易成本,行业在一定程度上的集聚有利于降低国内贸易成本;(5)FDI和民营资本投资对我国各省面对的国内多边贸易成本有显著影响,FDI对国内贸易量的挤出会导致国内贸易成本提高;而民营资本投资越高的省,国内贸易成本越低。