【摘 要】
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自适应干扰抵消(AIC)技术与拖线阵声纳相结合产生了自适应拖船噪声抵消(Adaptive Tow-vessel Noise Canellation,简称ATNC)技术.在拖线阵声纳中拖船辐射噪声是一个空间干扰(
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自适应干扰抵消(AIC)技术与拖线阵声纳相结合产生了自适应拖船噪声抵消(Adaptive Tow-vessel Noise Canellation,简称ATNC)技术.在拖线阵声纳中拖船辐射噪声是一个空间干扰(又称为本舰干扰),它不仅严重影响了声纳的有效观察范围,而且限制声纳远程探测的重要因素,所以自适应拖船噪声抵消一直是拖线阵声纳的信号处理所迫切的需要解决一项关键技术.自适应拖船噪声抵消既可以通过自适应波束形成的处理技术实现,也可以通过端射波束获取拖船噪声的参考输入,然后用时频域AIC技术实现.近年来自适应处理范畴,进一发展了变换域自适应、多维自适应、非线性自适应以及模糊自适应的AIC技术.但是由于AIC技术在声纳中的应用研究受到水声环境条件的复杂多变和实验条件的限制,特别是拖船噪声是一个多途角扩展的宽带干扰,目前国内自适应拖船噪声抵消技术的尚处于实验室研究阶段.该文介绍了时频域自适应干扰抵消和抗干扰阵处理的基本理论,并结合拖线线阵声纳系统的性能特点和拖船噪声干扰模型的分析,指出了自适应拖船噪声抵消的三大技术难点:多途角扩展干扰抵消的技术方法、宽带非平稳干扰抵消Pobust性能、多路干扰抵消的实时处理.
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