2008年全球经融危机爆发至今,航运业一直处于低潮,船舶运价连续数年走低。各航运企业一直致力于控制船舶营运成本的研究,加之IMO对于船舶大气污染排放控制要求越来越严格,船舶主机节能减排已成为国际海事组织和各国航运企业研究的重要课题。瓦锡兰公司设计制造的RT-flex智能型柴油,应用了电喷共轨技术,与传统柴油机相比,具有低油耗、低排放以及运行可靠性较高的特点,逐渐成为船用主柴油机的主流机型。相比于传统型柴油机,RT-flex型智能柴油机应用了燃油和伺服油共轨技术,取消了传统凸轮轴驱动,可靠性和燃油经济性大大提高。本文通过与传统型RTA柴油机和MAN B&W ME型智能柴油机分别对比研究,总结出RT-flex智能型柴油的特性和优点。基于RT-flex型柴油机电控共轨的特点,分析了其燃油共轨和伺服油共轨的结构和原理。在此基础上,主要研究了RT-flex主机控制系统。RT-flex主机控制系统以WECS9520控制模块为核心,对柴油机气缸内燃油喷射定时和喷油量进行有效控制,WECS9520控制模块与遥控系统、电子调速器等其它独立控制机构通过通信连接完成对船舶主机的可靠性控制。本文研究了WECS9520的控制模块FCM-20设计和功能,同时还对控制系统的燃油喷射控制、排气阀控制各种控制原理进行分析,另外还研究了电控系统中冗余技术和flex View软件系统的应用。希望通过本文的研究,对RT-flex型柴油机结构特点以及电控共轨技术消化和吸收,对国产智能柴油机的研制和生产提供一些借鉴。