路堤式加筋土挡墙由于其经济性、高效性等优点被广泛应用在现代工程中,国内外学者也做了大量试验与研究,并得到很多研究成果。但建立在高压缩性地基土上、填土为细粒土的台阶式加筋土挡墙,研究尚少,现场工程监测与分析的案例更少,其理论研究成果明显落后于工程应用。本文结合武汉市江北快速路武湖段三阶加筋土挡墙实际工程展开研究。利用Plaxis2D软件建立有限元模型,对江北快速路武湖段三阶加筋土挡墙建立数值模拟模型,将其模拟结果与实测结果进行对比分析。再进行参数分析,研究填土模量、填土粘聚力、地基土变形模量、超载载荷与筋材刚度等参数对工程特性的影响。为类似在高压缩性地基上的台阶式高加筋土挡墙工程提供经验。并得到以下主要结果:1)监测结果发现三阶式加筋土挡墙存在内倾趋势,筋材的最大拉应力距离在面板附近。地基沉降在工后8个月基本稳定,但挡墙沉降量随距面板距离增大而增大。2)水洗法可以比较准确的确定填土的类别,本研究的填土为含砂细粒土,重塑饱和土试样抗剪强度低于设计含水量非饱和土试样抗剪强度,且土工试验土样为重塑土,土体抗剪强度参数偏保守.3)通过数值模拟与现场监测进行对比,验证了模型的可靠性,研究发现在细粒填土加筋土挡墙的工后数值模拟中,合理考虑筋材的长期刚度及非饱和填土的应力应变关系是必要的。4)对填土模量、填土粘聚力、地基土变形模量、超载载荷、筋材刚度与台阶宽度等进行参数分析,结果表明,地基土的压缩性、填土的刚度及强度、以及台阶宽度对加筋土挡墙的响应影响较大。