近年来,我国经济的高速发展带动了交通运输业的迅猛发展。交通运输业已基本形成一套健全的现代化综合交通运输网络体系。面对着多样化发展、日益健全的现代化综合交通运输体系,重新科学、严谨、全面地研究构建其评价体系显得尤为重要,此外,对于区域综合交通运输发展水平与经济发展间的协调性分析,也具有重要的理论与现实意义。本文选取“区域综合交通运输发展水平与经济发展的协调性研究”作为研究主题。前两章阐述了本文的研究目的、意义、相关研究文献、相关理论基础以及交通运输与区域经济的作用机理。第三章对区域综合交通运输评价体系展开深入分析,对其评价指标进行一定的加权计算,构建了一个相对科学、严谨、全面的区域综合交通运输发展水平衡量体系,并对我国31个省市自治区当前的区域综合交通运输发展水平进行评价分析,得出各区域近年来的排名动态度,从东、中、西、东北四大地区角度出发进行区域综合交通运输发展水平的横纵向对比分析。结果表明,2011-2016年我国区域综合交通运输总体水平有所提高。从排序动态度来看,东部地区各区域综合交通运输发展水平均位居前列,且相互间变化程度不大,发展较为稳定,中、西部地区各区域相对排序变化较为剧烈,东北地区普遍处于综合交通运输发展相对滞后的状态。第四章则运用耦合协调度模型研究综合交通运输和经济两系统间的协调性,并深入区域综合交通运输各结构层,分析交通运输基础设施发展水平、营运发展水平、产业发展水平分别与经济发展间的协调性关系。结果显示,2011-2016年我国区域综合交通运输发展水平与经济发展的协调性在全国普遍提升的前提上,东部地区仍然保持相对较高且稳定的协调性水平,中部、西部地区协调性提升速度加快,东北部地区协调性几乎未得到改善;而从综合交通运输发展水平各结构层与经济发展的协调性关系来看,当前我国区域综合交通运输发展水平与经济发展的各方面协调度依旧不算高,整体协调性一般,处于临界协调状态,未来仍然具有很大的发展空间。之后,采用灰色关联分析法对综合交通运输和经济两系统间的相对作用程度以及影响因素间的比较优势进行分析,结合实证结果,为优化我国四大地区的区域综合交通运输发展水平与经济发展的协调性提供有针对性的政策建议。