伴随着我国经济的迅速发展,环境问题也日益凸显出来,特别是近些年来的雾霾、台风等极端天气,逐渐让人们意识到以牺牲环境为代价换取经济发展的模式是不可持续的。低碳经济逐渐深入人心,物流业作为支柱行业随着各大电商的崛起,出现了爆发式的增长,但是物流业发展伴随着巨大的能源消耗,二氧化碳排放量与日俱增,在节能减排的压力下物流业更需要探索出一条低碳化的道路,为实现低碳经济助力。本文以比较的视角研究江西省、安徽省、广东省物流业碳排放量驱动因素和碳排放强度变化,首先用直接能耗法测算出三个省份的碳排放量数据,并分析了三个省份物流业的碳排放量现状及趋势变化;其次运用LMDI分析分解方法,对三个省份的碳排放强度进行分解,分析影响碳排放强度变化的主要原因;然后采用通径分析方法建立模型,研究产业结构、技术发展水平、能源结构、基础设施建设四个因素对各个省份物流业碳排放量的直接通径影响和间接通径影响;最后采用脱钩分析模型研究三个省份物流业能源消耗、碳排放量和行业发展之间的关系。研究结果表明:三个省份的物流业能源消耗主要是石油能源,除了安徽省外,其他省份能源结构并没有显著地变化;碳排放强度的变化主要原因是能源强度的变化,能源结构对碳排放强度变化影响很小;江西省、安徽省产业结构、技术发展水平、能源结构、基础设施建设都对碳排放有着正向作用,广东省物流业的技术发展水平和能源结构对碳排放有着抑制作用;江西省、广东省、安徽省物流业发展分别处于扩张性连接状态、弱脱钩状态、扩张性负脱钩状态。