【摘 要】
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随着能源消费需求的日益增加,非常规油气资源的开发显得越来越重要。由于传统的机械式压裂车寿命短、成本高,某公司设计了一种基于液压传动的全液压压裂车。全液压压裂车是采用发动机—油泵—换向阀组—油缸—增压缸—配流阀的传动方式进行设计的,这种传动方式有效降低了结构的复杂性,节约成本。为了满足全液压压裂车液压系统的换向需求,需要采用高压、大流量的换向阀,而目前能满足此种要求的换向阀,主要是插装式和滑阀式的结
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随着能源消费需求的日益增加,非常规油气资源的开发显得越来越重要。由于传统的机械式压裂车寿命短、成本高,某公司设计了一种基于液压传动的全液压压裂车。全液压压裂车是采用发动机—油泵—换向阀组—油缸—增压缸—配流阀的传动方式进行设计的,这种传动方式有效降低了结构的复杂性,节约成本。为了满足全液压压裂车液压系统的换向需求,需要采用高压、大流量的换向阀,而目前能满足此种要求的换向阀,主要是插装式和滑阀式的结构,虽然插装式换向阀结构紧凑,尺寸小,但满足大流量要求的大尺寸插装阀芯价格昂贵,且需求量较大,而满足大流
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