随着世界贸易和经济一体化的不断发展,全球市场竞争日趋激烈。企业与企业之间的竞争已经发展为供应链与供应链之间的竞争与合作。港口作为沟通世界的枢纽已经成为全球供应链的重要节点。随着我国贸易量的不断增加和政府对港口投资的重视,港口也在不断寻求新的业务发展方向,在提高自身竞争力的同时,积极转变港口传统的装卸、存储、运输角色,逐渐迈向现代化物流服务型港口。因此,港口整合资源,组建战略联盟,实现供应链协同管理成为当前研究的一个热点问题。本文依托国家科技支撑计划课题——现代港口物流服务示范工程,以公共港口企业与钢铁企业供应链协同管理为研究对象,深入分析供应链协同管理对港口发展的重要意义,剖析了公共港口企业与钢铁企业合作中存在的资源利用效率不高,港口功能定位单一;信息共享程度低,无法通过信息系统整合整个物流链;生产计划不精准,无法实现企业精准配送;码头“一站式”服务功能较弱,不能满足专有大客户的个性化需求等问题。综合运用基于协同学理论的协同力学模型和德尔菲法分析出公共港口企业与钢铁企业供应链的协同影响因素。对供应链协同的战略层、战术层、运作层进行详细的层级分析,并基于此提出了公共港口企业与钢铁企业供应链协同管理的五个主要方面的实现机制。本文将供应链协同管理研究结论应用于上海港罗泾矿石码头公司与宝钢浦钢分公司的实践中,应用协同学理论重点分析了上海港与浦钢公司的协同影响因素、子因素和次级子因素,在这些因素的基础上,从战略层的港区规划设计、战术层的业务流程优化、运作层的信息技术集成应用以及风险预防与规避等方面证实了供应链协同管理策略和协同实现机制的可行性及可操作性,解决了供应链协同管理难题,增强了供应链的核心竞争力。本文的创新之处在于:研究了港口物流业与钢铁制造业的供应链协同管理,进行了详细的供应链协同层级分析,并在此基础上设计了“港-钢”协同实现机制。研究结论应用于上港罗泾分公司和浦钢公司的实践中,验证了研究结论的可行性。