随着城市交通需求的快速增长,地下空间得到了大力开发和利用。地铁隧道的施工往往处于城市建筑物、道路、地下管线、铁路线路等设施比较密集的区域,因此地铁接近或者穿越既有结构物的工程实例越来越多。地铁接近或穿越工程的施工不可避免地会对既有结构物产生影响,尤其对承受列车动荷载的铁路线路会产生重要影响。这些影响主要表现在影响铁路的正常运营、引起铁路路基的变形沉降和影响路基边坡的稳定性等。在地铁接近或穿越既有铁路时,隧道施工引起的路基沉降变形如果超限,就会造成铁路路基沉降、轨道结构弯曲和扭曲变形,并由此引发轨道几何形位的改变,对既有线路的安全和运营造成危害。隧道施工会对周围的土体产生扰动,从而改变路基的边坡稳定性。由于地质条件和其他条件的限制,接近或者穿越既有铁路的地铁隧道施工工程的影响因素多,技术复杂,施工难度大,具有很高的风险性。因此,选择合适的施工方向、合理的隧道埋深、分析列车荷载的影响、确保路基的稳定和正常使用是保证隧道安全接近或穿越铁路的关键因素。研究地铁施工过程中不同施工条件下铁路路基的沉降变形规律及既有铁路路基的稳定性具有重要的现实意义。本文拟采用数值模拟的方法计算分析地铁隧道施工中既有铁路路基沉降变形的规律。主要以地铁隧道接近和下穿既有铁路这两种工况为主,研究不同施工方向条件、不同隧道埋深、是否施加列车荷载条件下地铁隧道施工对既有铁路路基沉降变形的影响；同时结合现场试验,验证模型的正确性,从而为地铁接近或下穿既有铁路的设计、施工提供依据。