本文所研究内容,源自国内某主机厂正向开发车型项目,以车身系统为研究对象,应用Hypermesh以及MSC.Nastran等有限元软件,对车身结构的NVH基础性能进行了分析及优化,以达到摸底车身结构的基础性能,缩短产品开发周期的目的。研究过程中,本文主要开展了如下工作:结合论文所研究的内容,对应用到的理论知识及概念进行了详细阐述,并介绍了模态的试验方法。在车身数字模型的基础上(step格式),建立了白车身有限元模型,并对其进行了自由模态特性分析,提取了主要振型及模态频率,通过仿真模态结果与试验模态结果的对比,验证模型的精确性;同时,在白车身模型基础上,装配开闭件、座椅及简化的内饰模型,建立了装饰车身模型以及车内声腔模型,对声腔结构进行了模态分析,结合计算结果,对声压节线的分布进行分析,阐明了潜在的问题点。基于装饰车身模型,对主要的接附点动刚度进行求解计算,分析了导致动刚度性能不足的原因,并通过对结构改进与优化,有效的改善了相应点的动刚度性能;同时基于装饰车身与声腔的耦合模型,求解各接附点至驾驶员右耳侧的噪声传递函数,并结合动刚度结果及优化方法,对接附点传递函数未达标的频率范围进行了分析与校验,排除声腔的因素,提出改善传函性能的分析思路,为车身后续的结构设计与优化奠定基础。