【摘 要】
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该文正是以检验经纬仪载车的防振系统是否满足协议要求为目的,以经纬仪载车的平顺性试验测试为基础,介绍了课题研究对象的国内外研究现状,对试验系统的设计,数据处理与分析作
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该文正是以检验经纬仪载车的防振系统是否满足协议要求为目的,以经纬仪载车的平顺性试验测试为基础,介绍了课题研究对象的国内外研究现状,对试验系统的设计,数据处理与分析作了详细的论述,并对载车的减振系统进行了理论分析.该次试验载车采用了二次减振的防振措施.试验发现,经纬仪截车的二次减振没有达到规定的要求,一次减振效果要好于二次减振,即车箱地板上的振动强度要小于经纬仪上的振动强度,这与载车设计上的实际期望正好相反.该文通过对载车振动系统各部分振动特性的分析,并探索运用TMD理论,解释了造成经纬仪振动过大的原因,发现了载车减振系统设计上没有考虑振动耦合现象及各振动系统参数匹配上存在的问题.
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